Hong Kong Bus Story
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一個巴士迷是這樣煉成的
Harrison 2015-01-22, 10:53
http://news.mingpao.com/pns/%E4%B8%80%E5%80%8B%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E8%BF%B7%E6%98%AF%E9%80%99%E6%A8%A3%E7%85%89%E6%88%90%E7%9A%84/web_tc/article/20150121/s00005/1421775294989
明報專訊】繁忙時段馬路上行駛的一輛輛巴士，每天載着數以萬計人次的市民來往各處，當你每日搭着同一條路線，總會覺得自己已很熟悉巴士，但你能否講出你坐過的巴士型號？偏偏，有些人不但能如數家珍講出每種巴士的型號、引擎、編號，還對巴士有一份無法割捨的狂熱，我們稱他們為「巴士迷」。
香港的「巴士迷」很多，我們找來一名頗為特別的，Dennis自小酷愛巴士，長大入職巴士公司成為高級營運主管，工餘嗜好也是巴士，更成為巴士迷組織「巴士迷世界」的會員事務總監。他，是個不折不扣的全方位巴士迷。
不惜一切「養育」至愛
Dennis對巴士的愛早在年少時已萌芽。當時他住在巴士總站旁，日日看着各式各樣巴士來來往往，便開始觀察不同的巴士型號。同學父親任職巴士公司，有機會得到當時不公開售賣的巴士雜誌。後來往VTC報讀Transport Logistics文憑課程，讀畢前往英國再進修，完成Transport Managment and Planning的學位課程。讀完書便回港，加入巴士公司，成為員工。
1992年「巴士迷世界」成立，Dennis在巴士迷會當暑期工，因此認識了許多巴士公司的職員及公關，後來搞了幾次活動，便因緣際會成為巴士迷世界的幹事，「我當時好似被踢入會」，Dennis打趣。他主要負責招收會員，也處理行政事務。
作為巴士迷，自然對巴士型號倒背如流，但除了分辨不同的巴士型號外，拍攝巴士相片、收集巴士模型、坐遍不同種類的巴士可說是巴士迷的必備動作，Dennis認識有些巴士迷更會繪畫巴士，甚至買下退役巴士（圈內人稱之為1:1巴士模型）。記者起初以為一部退役巴士價格不菲，但原來10萬以下已有交易，「現時巴士迷世界約有20部巴士，有些是一班會員『夾份』買下的」，但Dennis指最花錢的反而是維修保養及租地，長年累月金額驚人，分分鐘比買部新巴士昂貴。
最瘋狂的經歷
問Dennis當巴士迷多年，做過最「癲」的事是什麼？Dennis想了想，說自己在巴士迷中其實不算「癲」。最「癲」的一次是2004年，倫敦最古老巴士退役，Dennis為了一睹它最後身影，專程買機票往倫敦圓心願。另外，Dennis每次旅行必定會坐當地的巴士，「我去過內地、台灣、法國和英國坐巴士，但最喜歡還是英國巴士，大概是香港的巴士大多來自英國，所以有親切感吧」。Dennis試過坐在巴士上層，巴士駛過一片田野，那一瞬間好像被綠草包圍，也試過隨意坐上一架不知目的地的巴士，坐悶了，便下車轉乘另一輛，由早上9時坐到晚上尾班車，「我不知道巴士會把我載往哪，但我完全不擔心」。
香港巴士常有改道或取消，Dennis中學時遇上九巴90號線（來往彩虹及調景嶺）取消，便「傻下傻下」趕上這輛「尾班車」。2008年，九巴取消來往佐敦及上水的70號線，Dennis也搭上這最後一班車。2012年，「熱狗」退役，吸引大批市民到場拍照，對Dennis來說，這些全是珍貴經歷。至於巴士模型，Dennis倒是沒有買，原因也很妙，「我在巴士公司工作，如果我買巴士模型的話，不就等於把薪金回贈給公司？」
香港巴士大部分是英國雙層巴士，也有小量單層的，Dennis指現時香港巴士主要有10多種，主要來自3個供應商，以為巴士全都是一式一樣，只有車身廣告不同？Dennis笑指巴士全是組裝的，「砌巴士好像砌電腦，你可根據不同需要選擇不同的硬件和軟件，理論上你可以度身訂做一架屬於你的巴士」。巴士底盤來自英國或歐洲，車身會在珠海或馬來西亞組裝，完成後運送至香港。現時於路面行駛的巴士型號九成為ADL Enviro 500，另外Volvo B9TL也是常見型號。
民間組織保育巴士
雖然香港的巴士根源來自英國，但不等於香港對待巴士的態度和英國看齊。英國法例規定退役巴士可再次領牌在路上行走，亦有組織幫助巴士迷購入及駕駛退役巴士，如英國的「老爺車協會」；在香港，退役巴士無法再領牌，如要駛出馬路，只可以掛上臨時牌（即T牌），及不可接載超過7人。在英國，政府、巴士公司、民間組織等都會舉辦不同的活動推廣古老巴士；相反，香港政府對巴士迷活動不抱積極態度，也沒有鼓勵保育巴士。Dennis慨嘆：「我們不是要賺錢，但香港政府不願做保育，巴士迷連想合法駕駛巴士也困難重重」。
不說不知，原來「人力車觀光巴士」計劃是Dennis大學的final year project題目，除此之外，自動報站系統、機場巴士、「新巴城巴」App、甚至「佔中」時期巴士改道路線，均是一班熱愛巴士的巴士公司職員的主意，「如果不是真正喜歡巴士，根本不會有心力想出這麼多主意，他們做的一切都是為乘客設想」。
現今世代，互聯網是大勢所趨，原以為巴士迷有更多渠道交流，誰知Dennis搖搖頭，說協會愈來愈難維持，「互聯網太方便，你在facebook登記一個活動，便有成千上萬的人可以參加」，但他也慶幸現今巴士資訊愈來愈容易接觸，更多人進入巴士迷的世界，愈來愈多巴士迷報讀相關課程。
守護大家的集體回憶
論到巴士迷的負面新聞亦為數不少，不時有巴士迷偷取巴士站牌或偷偷駕駛巴士的新聞，有巴士迷稱他們為「巴敗」，意指敗壞巴士迷生態的人，Dennis對此有一番體會，「其實鍾愛巴士的方法很多，大家都有一顆愛巴士的心，不應該用這些方法滿足自己的欲望」。有人會將巴士迷標籤為「宅男」，巴迷拍攝巴士時又被指阻街，Dennis也大感無奈，「如果真的阻街，是我們不對，但其實我們只是一群熱愛巴士的人，不是什麼『怪叔叔』。我們有自己的圈子，就像熱愛偶像的『歌迷』一樣，只是愛好的東西不同，而且巴士迷協會搞活動一定是『安全第一』，令家長可放心將年輕的巴士迷交給我們照顧」。
老話一句，「歧視源於無知」，如果巴士迷沒有侵佔我們的生活或危害社會安寧，又何必視之為異類？更何况，沒有他們用心記錄，這種陪伴香港人成長的交通工具，一些集體回憶便不易聚焦。下次遇上巴士迷，不必急着標籤，先試試了解他們吧。
■巴士術語
獨特溝通文化
巴士迷之間有一套術語用作稱呼不同種類的巴士，例如大家耳熟能詳的「熱狗」（無空調巴士）外，還有「冷馬」（空調巴士）、「鐵甲威龍」（Enviro 500）、「巴斯光年」（行走新界西北區的特定港鐵巴士）等，主要以車身特徵命名。也有些車務的術語，原本是巴士公司內部術語，如「碌車」（車長故意慢駛巴士）、「字軌」（一部巴士固定行一條路線）等，形成巴士迷獨特的溝通文化。
■巴迷有say
Billy，資歷約20年：追巴最緊要安全
「我在中學時期開始愛上巴士，當時很多有關巴士的書籍推出市面，看了之後便開始對巴士着迷，但喜歡的契機已不太記得，當時應該是純粹『見到就鍾意』的感覺。我喜歡拍攝巴士，也擁有部分巴士模型，不過我會選自己喜歡的款式才買，現在是巴士迷世界的幹事，主要幫忙出版《巴士之訊》。我留意到現時愈來愈多人加入巴士迷行列，但有些巴士迷為了『追巴』會做一些危險的事，我希望他們可以注意禮儀及安全，同時希望外人可以諒解，給我們時間教育他們。」
Felix，資歷約20年 ： 不可取替的人情味
「家人在我大約8歲時開始帶我坐不同的巴士，慢慢對巴士產生感情。中學時會和朋友相約影巴士，分享巴士知識。相比新型巴士，我比較喜歡非空調巴士，有一架巴士的引擎聲很特別，我直至現在還記得它的車牌。熱狗退役那天，我向公司請了半天假，搭了其中3條路線，之後也少了『追巴士』。許多人都覺得巴士愈新愈好，但作為巴士迷，舊巴士有不可取代的個性和人情味。」
■巴士迷組織
「巴士迷世界」約有800名會員，較多年輕會員，另一香港規模較大的「巴士迷會」，會員年紀平均較大。
兩間協會均有舉辦活動，如遊車河、參觀車廠、外訪考察及會員聚餐。巴士迷世界有內部刊物《巴士之訊》。
「巴士迷世界」網址：
www.busfanworld.org
「巴士迷會」網址：
www.facebook.com/hktransport
文：胡可欣
圖：黃志東、受訪者提供、網上圖片
編輯﹕趙楚翹
電郵﹕lifestyle@mingpao.com
明報專訊】繁忙時段馬路上行駛的一輛輛巴士，每天載着數以萬計人次的市民來往各處，當你每日搭着同一條路線，總會覺得自己已很熟悉巴士，但你能否講出你坐過的巴士型號？偏偏，有些人不但能如數家珍講出每種巴士的型號、引擎、編號，還對巴士有一份無法割捨的狂熱，我們稱他們為「巴士迷」。
香港的「巴士迷」很多，我們找來一名頗為特別的，Dennis自小酷愛巴士，長大入職巴士公司成為高級營運主管，工餘嗜好也是巴士，更成為巴士迷組織「巴士迷世界」的會員事務總監。他，是個不折不扣的全方位巴士迷。
不惜一切「養育」至愛
Dennis對巴士的愛早在年少時已萌芽。當時他住在巴士總站旁，日日看着各式各樣巴士來來往往，便開始觀察不同的巴士型號。同學父親任職巴士公司，有機會得到當時不公開售賣的巴士雜誌。後來往VTC報讀Transport Logistics文憑課程，讀畢前往英國再進修，完成Transport Managment and Planning的學位課程。讀完書便回港，加入巴士公司，成為員工。
1992年「巴士迷世界」成立，Dennis在巴士迷會當暑期工，因此認識了許多巴士公司的職員及公關，後來搞了幾次活動，便因緣際會成為巴士迷世界的幹事，「我當時好似被踢入會」，Dennis打趣。他主要負責招收會員，也處理行政事務。
作為巴士迷，自然對巴士型號倒背如流，但除了分辨不同的巴士型號外，拍攝巴士相片、收集巴士模型、坐遍不同種類的巴士可說是巴士迷的必備動作，Dennis認識有些巴士迷更會繪畫巴士，甚至買下退役巴士（圈內人稱之為1:1巴士模型）。記者起初以為一部退役巴士價格不菲，但原來10萬以下已有交易，「現時巴士迷世界約有20部巴士，有些是一班會員『夾份』買下的」，但Dennis指最花錢的反而是維修保養及租地，長年累月金額驚人，分分鐘比買部新巴士昂貴。
最瘋狂的經歷
問Dennis當巴士迷多年，做過最「癲」的事是什麼？Dennis想了想，說自己在巴士迷中其實不算「癲」。最「癲」的一次是2004年，倫敦最古老巴士退役，Dennis為了一睹它最後身影，專程買機票往倫敦圓心願。另外，Dennis每次旅行必定會坐當地的巴士，「我去過內地、台灣、法國和英國坐巴士，但最喜歡還是英國巴士，大概是香港的巴士大多來自英國，所以有親切感吧」。Dennis試過坐在巴士上層，巴士駛過一片田野，那一瞬間好像被綠草包圍，也試過隨意坐上一架不知目的地的巴士，坐悶了，便下車轉乘另一輛，由早上9時坐到晚上尾班車，「我不知道巴士會把我載往哪，但我完全不擔心」。
香港巴士常有改道或取消，Dennis中學時遇上九巴90號線（來往彩虹及調景嶺）取消，便「傻下傻下」趕上這輛「尾班車」。2008年，九巴取消來往佐敦及上水的70號線，Dennis也搭上這最後一班車。2012年，「熱狗」退役，吸引大批市民到場拍照，對Dennis來說，這些全是珍貴經歷。至於巴士模型，Dennis倒是沒有買，原因也很妙，「我在巴士公司工作，如果我買巴士模型的話，不就等於把薪金回贈給公司？」
香港巴士大部分是英國雙層巴士，也有小量單層的，Dennis指現時香港巴士主要有10多種，主要來自3個供應商，以為巴士全都是一式一樣，只有車身廣告不同？Dennis笑指巴士全是組裝的，「砌巴士好像砌電腦，你可根據不同需要選擇不同的硬件和軟件，理論上你可以度身訂做一架屬於你的巴士」。巴士底盤來自英國或歐洲，車身會在珠海或馬來西亞組裝，完成後運送至香港。現時於路面行駛的巴士型號九成為ADL Enviro 500，另外Volvo B9TL也是常見型號。
民間組織保育巴士
雖然香港的巴士根源來自英國，但不等於香港對待巴士的態度和英國看齊。英國法例規定退役巴士可再次領牌在路上行走，亦有組織幫助巴士迷購入及駕駛退役巴士，如英國的「老爺車協會」；在香港，退役巴士無法再領牌，如要駛出馬路，只可以掛上臨時牌（即T牌），及不可接載超過7人。在英國，政府、巴士公司、民間組織等都會舉辦不同的活動推廣古老巴士；相反，香港政府對巴士迷活動不抱積極態度，也沒有鼓勵保育巴士。Dennis慨嘆：「我們不是要賺錢，但香港政府不願做保育，巴士迷連想合法駕駛巴士也困難重重」。
不說不知，原來「人力車觀光巴士」計劃是Dennis大學的final year project題目，除此之外，自動報站系統、機場巴士、「新巴城巴」App、甚至「佔中」時期巴士改道路線，均是一班熱愛巴士的巴士公司職員的主意，「如果不是真正喜歡巴士，根本不會有心力想出這麼多主意，他們做的一切都是為乘客設想」。
現今世代，互聯網是大勢所趨，原以為巴士迷有更多渠道交流，誰知Dennis搖搖頭，說協會愈來愈難維持，「互聯網太方便，你在facebook登記一個活動，便有成千上萬的人可以參加」，但他也慶幸現今巴士資訊愈來愈容易接觸，更多人進入巴士迷的世界，愈來愈多巴士迷報讀相關課程。
守護大家的集體回憶
論到巴士迷的負面新聞亦為數不少，不時有巴士迷偷取巴士站牌或偷偷駕駛巴士的新聞，有巴士迷稱他們為「巴敗」，意指敗壞巴士迷生態的人，Dennis對此有一番體會，「其實鍾愛巴士的方法很多，大家都有一顆愛巴士的心，不應該用這些方法滿足自己的欲望」。有人會將巴士迷標籤為「宅男」，巴迷拍攝巴士時又被指阻街，Dennis也大感無奈，「如果真的阻街，是我們不對，但其實我們只是一群熱愛巴士的人，不是什麼『怪叔叔』。我們有自己的圈子，就像熱愛偶像的『歌迷』一樣，只是愛好的東西不同，而且巴士迷協會搞活動一定是『安全第一』，令家長可放心將年輕的巴士迷交給我們照顧」。
老話一句，「歧視源於無知」，如果巴士迷沒有侵佔我們的生活或危害社會安寧，又何必視之為異類？更何况，沒有他們用心記錄，這種陪伴香港人成長的交通工具，一些集體回憶便不易聚焦。下次遇上巴士迷，不必急着標籤，先試試了解他們吧。
■巴士術語
獨特溝通文化
巴士迷之間有一套術語用作稱呼不同種類的巴士，例如大家耳熟能詳的「熱狗」（無空調巴士）外，還有「冷馬」（空調巴士）、「鐵甲威龍」（Enviro 500）、「巴斯光年」（行走新界西北區的特定港鐵巴士）等，主要以車身特徵命名。也有些車務的術語，原本是巴士公司內部術語，如「碌車」（車長故意慢駛巴士）、「字軌」（一部巴士固定行一條路線）等，形成巴士迷獨特的溝通文化。
■巴迷有say
Billy，資歷約20年：追巴最緊要安全
「我在中學時期開始愛上巴士，當時很多有關巴士的書籍推出市面，看了之後便開始對巴士着迷，但喜歡的契機已不太記得，當時應該是純粹『見到就鍾意』的感覺。我喜歡拍攝巴士，也擁有部分巴士模型，不過我會選自己喜歡的款式才買，現在是巴士迷世界的幹事，主要幫忙出版《巴士之訊》。我留意到現時愈來愈多人加入巴士迷行列，但有些巴士迷為了『追巴』會做一些危險的事，我希望他們可以注意禮儀及安全，同時希望外人可以諒解，給我們時間教育他們。」
Felix，資歷約20年 ： 不可取替的人情味
「家人在我大約8歲時開始帶我坐不同的巴士，慢慢對巴士產生感情。中學時會和朋友相約影巴士，分享巴士知識。相比新型巴士，我比較喜歡非空調巴士，有一架巴士的引擎聲很特別，我直至現在還記得它的車牌。熱狗退役那天，我向公司請了半天假，搭了其中3條路線，之後也少了『追巴士』。許多人都覺得巴士愈新愈好，但作為巴士迷，舊巴士有不可取代的個性和人情味。」
■巴士迷組織
「巴士迷世界」約有800名會員，較多年輕會員，另一香港規模較大的「巴士迷會」，會員年紀平均較大。
兩間協會均有舉辦活動，如遊車河、參觀車廠、外訪考察及會員聚餐。巴士迷世界有內部刊物《巴士之訊》。
「巴士迷世界」網址：
www.busfanworld.org
「巴士迷會」網址：
www.facebook.com/hktransport
文：胡可欣
圖：黃志東、受訪者提供、網上圖片
編輯﹕趙楚翹
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