哥倫比亞仿古帆船「光榮號」訪港

2013 August 27
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http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20150121/00176_080.html



http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150121/19010127

【本報訊】本港最後一艘三帆古董木漁船「鴨靈號」去年初沉在海底，上月漁船獲有心人撈起，花費千萬元，只望留下本地漁業的歷史印記。這艘建於一九五五年的漁船，屬帆船式漁船，航行達六十載。一九八六年被英商購下，租予旅發局推廣旅遊業，但只有旅客才可乘搭。新船主Ken說，撈起漁船只為取回港人集體回憶，不想往日工藝沉入海底，漁船經復修後會再度在維港啟航，計劃首一、兩月免費讓港人遊覽。

【2001年】
■鴨靈號航行達六十載，租予旅發局及私人聚會之用，只讓遊客上船參加維港遊。

船身現佈滿蠔殼

鴨靈號是本港「土生土長」漁船，由本地船廠製造。這類中國帆船式的漁船，已具一百五十年歷史，本港僅餘一艘。鴨靈號早期由一名本地漁民擁有，其後被英商購下並進行復修，租予旅發局及私人聚會之用。阿Ken在機緣巧合下，從老漁民口中得悉，該名英商要舉家返回英國，鴨靈號在去年初已沉在香港仔碼頭海底。眼見代表往日漁業的漁船，沉在十八米深的海底，他與親友合資從英商手上買下漁船，並設法將船身打撈上來，目前已為漁船作基本修復，正停泊在香港仔避風塘船廠。

鴨靈號船身全以木製，與現時用纖維製的新式船不同，較為重身及沉穩。雖然不再用風帆推動，但船身仍保留三面帆，船頭是起帆的絞索位，船尾則是駕駛艙，方便船長觀察捕魚情況，與現時船隻駕駛艙多設在船頭大為不同。船身下層是機房及漁民起居間，昔日漁民便在面積約一百五十至二百平方呎的下層空間休息。
Ken從事遊艇買賣，家族是漁民出身。他說四、五年前坐過鴨靈號，「望出去個維港特別靚，好似返去以前海上貿易時代」。鴨靈號撈起一刻，「好感動，呢隻就係鴨靈號，係一件古董藝術品嚟」。沉在海底數月的鴨靈號因船身木製，吸引蠔隻黏附，故撈起後船身及帆布都滿佈刺手蠔殼，而代表船之靈魂的銅牌，也滿佈鏽迹。

首兩月港人免費參觀

Ken希望能盡量回復漁船舊貌，惟因漁船以高質厚木所製，本地已沒有師傅懂得修復，短期內需將船拖往珠海，由當地老師傅操刀，鏟去船身及帆布上的蠔殼、修復木材及更換引擎，預計需時三個月。
由買船、撈船到復修，他料約需一千萬元，足可購買一艘十四米長的遊艇。他說，決定撈起鴨靈號，因「作為土生土長嘅香港人，又做呢行，應該要保育番佢應有嘅集體回憶同文化」。Ken指，英商無心營運鴨靈號，以往港人除非自費包船，否則難以乘搭，而旅發局的鴨靈號維港遊，則只讓遊客參加。「我想畀多啲香港人參與，復修後可能頭一、兩個月免費畀香港人參觀」。他更找回駕駛鴨靈號達廿年、已屆退休之齡的葉船長再度出山，漁船復修後便再度啟航，行駛中環至尖沙嘴碼頭。香港漁民團體聯會主席張少強指，本港五十年代前，漁民主要使用帆船式漁船出海，在本港近岸至中部海域捕魚。一般以圍網捕魚的漁民，駕駛艙多與鴨靈號般設在船尾，以便船身有更多工作空間。
■記者伍雅謙

鴨靈號小資料

船型：三帆古董木漁船
船長：18.24米
船重：39.67噸
航速：每小時4至7.5海里
航道：維港來往中環及尖沙嘴碼頭
載客量：約35人
資料來源:受訪者Ken